Die neue TAG Heuer Monza Flyback: Ein neuer Weltmeister?

Von 1971 bis 1979 war Heuer technischer Zeitmesspartner der Scuderia Ferrari.  1975 sicherte sich Niki Lauda mit Platz drei beim großen Preis von Italien in Monza den Weltmeistertitel, während sein Ferrari-Teamkollege Clay Regazzoni gewann. Anlässlich dieses Doppelerfolgs lancierte Heuer im Jahre 1976 die erste Monza. Zum 50-jährigen Jubiläum der ersten Heuer Monza übernimmt die neue TAG Heuer Monza Flyback Chronometer dieselben Farben und Skalen.

Monza 1975: Wenn Platz 3 reicht, um Erster zu werden

Am 7. September 1975 gewann Clay Regazzoni den Großen Preis von Italien für Ferrari. Hinter dem zweitplatzierten Emerson Fittipaldi kam sein damaliger Teamkollege Niki Lauda als Dritter ins Ziel; diese vier WM-Punkte genügten dem Österreicher, um sich in Monza vorzeitig den Weltmeistertitel zu sichern. Zudem gewann Ferrari in derselben Saison auch die Konstrukteursmeisterschaft, also die Teamwertung der Formel 1. Damit war Ferraris erster doppelter Titelgewinn seit 1964 komplett. Aus diesem Anlass stellte Heuer 1976 die erste Monza vor, benannt nach der Strecke, auf der Lauda sich den Titel gesichert und Regazzoni das Rennen gewonnen hatte.

Seit 1971 arbeitete Heuer als Zeitmesspartner der Scuderia Ferrari und stellte unter anderem das elektronische Centigraph-System bereit, mit dem sich Rundenzahl, letzte Rundenzeit und Gesamtzeit mehrerer Fahrzeuge gleichzeitig bis auf eine Tausendstelsekunde erfassen ließen. Heuer war also nicht nur Sponsor, sondern ein funktionaler Partner des Rennstalls und an der praktischen Arbeit des Teams beteiligt.

1976: Schwarz als Arbeitsfarbe

Die 1976 vorgestellte Heuer Monza war funktional gestaltet und im damaligen Modellprogramm mit 219 US-Dollar vergleichsweise günstig positioniert. Ihr Gehäuse übernahm die Geometrie der automatischen Carrera von 1969, bestand jedoch mit ihrem Messing-Gehäuse aus Basismetall, welches mit einer schwarzen Chrombeschichtung versehen war. Zifferblatt und Totalisatoren waren mattschwarz, die Leuchtzeiger weiß lackiert und rote Markierungen hoben die Chronographen-Anzeigen hervor. Genau diese Farbaufteilung greift die Jubiläumsausgabe von 2026 wieder auf.

Auf dem Rehaut standen zwei Skalen nebeneinander: Die Tachymeter-Skala diente zur Berechnung einer Durchschnittsgeschwindigkeit über eine bekannte Distanz und das Pulsometer zur Bestimmung der Herzfrequenz anhand gezählter Schläge. Angetrieben wurde die erste Monza vom automatischen Kaliber 15, der einfacheren Variante des teureren Kalibers 12. Es ordnete den 30-Minuten-Zähler bei 3 Uhr und die kleine Sekunde bei 10 Uhr an; auf den Stundenzähler des Kaliber 12 verzichtete Heuer.

Vom Einsteigermodell zum Sammlerstück

Im US-Katalog von 1977 kostete die Monza 219 Dollar, während Carrera, Jarama und Cortina zwischen 345 und 365 Dollar lagen. Entscheidend ist nicht, den damaligen Betrag in heutige Verhältnisse umzurechnen, sondern dessen Positionierung innerhalb desselben Produktportfolios: Mit einem Messinggehäuse statt Edelstahl und dem Kaliber 15 anstelle des Kalibers 12 bot Heuer die Monza als vergleichsweise günstigen Automatikchronographen an.

Die Zäsur von 2023

2023 erhielt die TAG Heuer Monza Flyback Chronometer ein 42 Millimeter großes, kissenförmiges Gehäuse aus geschmiedetem Carbon, ein skelettiertes Zifferblatt mit blauen Saphirglas-Totalisatoren und ein COSC-zertifiziertes Flyback-Chronographen-Kaliber. Von diesem Punkt an bildete nicht mehr der Chronograph von 1976, sondern die moderne Carbon-Konstruktion den Ausgangspunkt für weitere Monza-Modelle.

Die TAG Heuer Monza Flyback Chronometer zum 50. jährigen Jubiläum der Kollektion setzt genau dort an, da sowohl Gehäuse, als auch Lünette weiterhin aus geschmiedetem Carbon bestehen. 42 Millimeter Gehäusedurchmesser, beidseitig entspiegeltes Saphirglas und 100 Meter Wasserdichtigkeit unterstreichen, dass hier technisch keine 1:1 Hommage an die erste Uhr aus Messing gebaut wurde. 

Mehr über die kürzlich erschienene TAG Heuer Carrera x Team Ikuzawa erfahren Sie hier in unserem Artikel.

Historische Farben auf moderner Architektur

Die Jubiläumsausgabe ersetzt das skelettierte Zifferblatt und die blauen Saphirglas-Totalisatoren der Monza Flyback von 2023 durch ein mattschwarzes Zifferblatt. Bei 3 Uhr sitzt die Chronographen-Minutenanzeige, bei 6 Uhr die kleine Sekunde und bei 9 Uhr ein schräg eingesetztes Datum. Weiße Zeiger und Indizes mit Super-LumiNova stehen klar vor dem dunklen Hintergrund; der rote zentrale Chronographenzeiger und sparsam gesetzte rote Akzente greifen zusätzlich die Monza-Designsprache von 1976 auf. Tachymeter und Pulsometer kehren ebenso auf das schwarze Rehaut zurück.

Das automatische Manufakturkaliber TH20-12 der TAG Heuer Monza Flyback Chronometer ist mit einer Flyback-Funktion ausgestattet und von der COSC als Chronometer zertifiziert. Bei laufender Zeitmessung kann der Chronograph mit einem Druck auf null gestellt und unmittelbar neu gestartet werden. Diese Flyback-Funktion erleichtert im Motorsport das aufeinanderfolgende Erfassen von Runden oder Streckenabschnitten, weil Anhalten, Nullstellen und Neustarten nicht einzeln ausgeführt werden müssen.

Durch den eingesetzten Saphirglasboden auf der Gehäuse-Rückseite aus schwarzem DLC-beschichtetem Titan Grad 2 bleibt das Werk sichtbar. Das schwarze, perforierte Kalbslederband greift mit seinen roten Nähten die Akzente des Zifferblatts auf. Die Faltschließe besteht aus Titan Grad 2 mit schwarzer DLC-Beschichtung.

Preis und Verfügbarkeit

Mit 500 nummerierten Exemplaren und einem Preis von 13.350 Euro beziehungsweise 12.600 Schweizer Franken hat sich die TAG Heuer Monza Flyback Chronometer weit von ihrer einstigen Rolle als Einsteigermodell entfernt. Der ab September 2026 erhältliche Flyback-Chronograph ist daher weniger Wiederauflage als eine sorgfältig austarierte Variante der 2023 geschaffenen Carbon-Plattform.

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